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CDS बिपिन रावत का हेलीकॉप्टर क्रैश कैसे हुआ?

CDS Bipin Rawat helicopter crash

CDS Bipin Rawat Helicopter Crash

भारतीय वायु सेना का एमआई-17V5 हेलीकॉप्टर 8 दिसंबर 2021 को तमिलनाडु के नीलगिरी के पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, इस हेलीकॉप्टर दुर्घटना में देश ने अपने पहले चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल बिपिन रावत (CDS General Bipin Rawat) और उनकी पत्नी मधुलिका रावत (Madhulika Rawat) समेत अन्य 11 सेनाधिकारी/सैनिक को खो दिया। दुर्घटना के 1 दिन बाद जनरल बिपिन रावत के हेलीकॉप्टर क्रैश से पहले का एक वीडियो सामने आया है, जिसे स्थानीय पर्यटकों ने बनाया है।

हेलीकॉप्टर कैसे क्रैश हो गया?

15-20 सेकेंड के इस वीडियो में हादसे से पहले हेलीकॉप्टर को धुंध में जाते दिख रहा है। फिर अचानक हेलीकॉप्टर के पंखे का किसी चीज से टकराने की आवाज आती है और सब कुछ शांत हो जाता है। इसके साथ ही वीडियो में लोगों द्वारा 'क्या हुआ, क्रैश हो गया?' कहते हुए भी सुना जा रहा है।

वीडियो से क्या पता चलता है?

वीडियो में साफ दिख रहा है कि उस समय तक हेलीकॉप्टर में कोई खराबी नहीं थी और हेलीकॉप्टर अपनी रफ्तार से आगे बढ़ रहा था। धुंध में पहुंचते ही हेलिकॉप्टर के पंखों का किसी चीज से टकराने की आवाज सुनाई देती है और क्रैश हो जाता है।‌

CFIT का केस लगता है

एविएशन में एक टर्म है CFIT (Control Flight Into Terrain), मतलब पायलट द्वारा अनजाने में हेलीकॉप्टर को किसी पहाड़ी, ट्रांसमिशन लाइन, या किसी और चीजों से टकरा जाना। जब तब पायलट को पता चलता है बहुत देर हो जाती है और एयरक्राफ्ट दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है।

इस केस में भी ऐसा ही दिख रहा है हेलीकॉप्टर तेजी से आगे बढ़ रहा है और किसी चीज से टकराने के बाद सब कुछ शांत हो जाता है।

दुर्घटना के बाद का वीडियो देखने से भी इस बात की पुष्टि होती है। वीडियो में बड़े-बड़े पेड़ टूटे हुए और हेलीकॉप्टर में आग लगना साफ साफ दिखाई देता है।

जब कोई हेलीकॉप्टर/हवाई जहाज अपनी फुल स्पीड से किसी भी चीज से टकराता है तो उसमें यात्रियों की बचने की संभावना बिल्कुल शून्य हो जाती है।

जबकि हेलीकॉप्टर का ब्लैक बॉक्स मिल गया है सघन जांच से पता चलेगा कि क्या हुआ था, लेकिन पहली संभावना CFIT का ही लगता है।

CFIT (Control Flight Into Terrain)

In the field of aviation, CFIT (Controlled Flight Into Terrain) is an accident in which an Airworthy Aircraft (No technical Glitch), under the full control of the pilot, is unintentionally flown into the ground, transmission line, trees, a mountain, a body of water, or an obstacle of any type. In a typical scenario of CFIT, the flight crew is totally unaware of the impending disaster until the aircraft crashes out. The term "CFIT" was coined by Boeing engineers in the late 1970s.


CDS Bipin Rawat Helicopter Crash Final Report | फाइनल रिपोर्ट क्या कहता है?

06.01.2022
एयर मार्शल मानवेंद्र सिंह की अध्यक्षता वाली त्रि-सेवा जांच ने 8 दिसंबर को तमिलनाडु में कुन्नूर के पास दुर्घटना के लिए ट्विन-इंजन हेलिकॉप्टर में किसी भी बड़ी स्ट्रक्चरल फेल्योर  या तकनीकी खराबी के साथ-साथ किसी भी तरह की तोड़फोड़ या मिसाइल हमले से इनकार किया है। 

टाइम्स ऑफ इंडिया के रिपोर्ट के मुताबिक वायुसेना प्रमुख एयर चीफ मार्शल वीआर चौधरी और एयर मार्शल सिंह द्वारा रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह को दी गई रिपोर्ट मे इस दुर्घटना को CFIT (Control Flight into Terrain) की श्रेणी में रखा गया है।

CFIT की स्थिति में जब दुर्घटना होती है जब पायलट अपने हेलीकॉप्टर या विमान के पूर्ण नियंत्रण में होने के बावजूद अनजाने में एक बाधा - जमीन, पहाड़, पेड़ या जल निकाय से टकरा जाता है। 

इस केस में भी पायलट की गलती है, पायलट को इतने नीचे लाइन नहीं करना था। कई बार पायलट वीवीआईपी के दबाव में फ्लाइंग को पूरा करने के लिए रिस्क लेते हैं जिससे एक्सीडेंट होता है।

एविएशन में इस स्थिति को पीयर प्रेशर (Peer Pressure) कहते हैं। यह मानव की एक टेंडेंसी होती है जिसमें वह अपने ऊपर किसी काम को पूरा करने का दबाव बना लेते हैं या बॉस/साथी की दबाव में आ जाते हैं।

इस गलती को रोकने के लिए सिविल एविएशन में Human Factor की ट्रेनिंग दी जाती है।

10 दिसंबर को जब मैं यह लिख लिख रहा था तब सी एफ आई टी की आशंका जताई थी जिसे सेना ने पुष्टि की है।


अधिक जानकारी के लिए इस वीडियो को देखें।












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